在比特币上反复无常的Elon Musk（埃隆·马斯克），不仅让加密投资者感到恼火，也让特斯拉（NASDAQ:TSLA ）的会计师们头疼不已。
今年一季度，特斯拉宣布购入价值 15 亿美元的比特币，并将其计入资产负债表。特斯拉的入场，也将比特币推至约 65000 美元的历史高位。但是，随着马斯克在推特上大肆宣称比特币污染过度不环保，不符合特斯拉的 ESG（环境、社会及公司治理）要求，比特币价格暴跌，一度跌下 30000美元。
“我们对比特币挖矿和交易过程中化石燃料使用的迅速增加感到担忧，特别是煤炭，它的排放量是所有燃料中最严重的。”马斯克如是说。
但对特斯拉来说，更大的风险是：比特币在资产负债表上的性质将对公司的账目产生减值影响，迫使其进行减记并削减几个季度的利润——而对特斯拉来说，原有利润本就不佳，如今可能再次雪上加霜。
（Odaily星球日报注：所谓资产减值，即指因资产的账面价值高于其可收回金额而造成的损失，在利润表中核算，直接影响当期利润。）
根据特斯拉上个季度的财报显示，该公司从比特币的收益和碳排放权交易中获得了更多的利润，而不是出售汽车。尽管如此，该公司仍然只录得1500万美元的税前利润，同时还有2800万美元的减值费用。
（Odaily星球日报注：上个季度，特斯拉通过出售比特币获得 2.72 亿美元的收入，其中净利润为 1.01 亿美元。）
将比特币计入资产负债表，特斯拉要承担减值带来的负面影响，却不会享受到市场增值带来的正面影响。
特斯拉的无限期无形资产问题
特斯拉并不是第一家购买比特币的上市公司，MicroStrategy也是其中一员。该公司资产负债表中也有大量的比特币（注：92079 个BTC），并整理了一份指南，解释企业财务部门如何对待比特币：
然而，我们认为，加密货币通常符合无限期无形资产的定义，因为它们不像金融工具那样传递特定权利。无限期无形资产不进行摊销，但需要按其历史成本进行确认和计量；当其账面价值超过公允价值时，将确认减值；禁止对先前确认的减值损失进行后续转回。
上面这段话向我们介绍了会计人员常用的无限期无形资产，这种资产类别通常是为量化品牌或商标的规定价值而保留的。而对加密货币来说，这里存在一个问题：这些加密货币只能做减值，并且无法进行后续转回，只有在出售资产时才能实现收益。
特斯拉甚至在其财报中披露了这一点：
根据适用的会计规则，数字资产被认为是无限期无形资产。因此，在这些资产收购后的任何时候，当其公允价值（即市场价值）低于我们的账面价值（即投资成本）的任何下降，都将要求我们确认减值损失；而在出售这些资产之前，我们可能不会对任何市场价格的上涨进行向上修正。由于我们目前打算长期持有这些资产，即使这些资产的整体市场价值增加，减值损失依然可能对我们那一时期盈利能力产生负面影响。
换句话说，即便将比特币价格推升至高于特斯拉的成本价以上，在股东看来，这对公司的资产负债表没有任何作用。从理论上来说，会有一些未实现的收益给公司带来更多的流动资金。但是，如果比特币的价格下降到低于特斯拉的购买价，这对其资产负债表将会是一个巨大的打击。
解决方案：子公司持币
上市公司的首席财务官们似乎也明白，要在资产负债表上正常持有比特币非常棘手，因而选择规避。
Gartner 在 2 月发布的一项调查发现，只有 5% 的企业高管打算在今年将比特币作为企业资产进行投资，大多数公司对比特币的热情并不像 Microstrategy 或者特斯拉那样高涨。
"84% 的受访者表示，比特币的波动性带来了金融风险。"Gartner 金融业务研究主管 Alexander Bant 说，"要缓和像过去 5 年加密货币出现的那种价格波动，这是极其困难的。"
加密货币的波动，可能造成资产负债表发生大规模减值损失。看起来这像是一个无解的难题，但真的没有办法了吗？
创建一个子公司来持有比特币，将母公司与资产波动隔离开来，并提供大量的方法来从上涨中获益。这正是 MicroStrategy 公司正在实践的方案。
MicroStrategy 成立了一个名为 MacroStrategy LLC 的子公司，它将持有母公司所收购的大约 92079 枚比特币。按当前价格计算，该公司持有的比特币总价值约为 33.7 亿美元。此外，母公司用于为子公司购买比特币提供资金的债务，将由母公司本身来担保。
但特斯拉显然没有这份耐心。由于马斯克的冲动和执着行事，特斯拉和它的股东得到了两个最糟糕的结果：一个加密熊市，以及无法将比特币作为一种长期资产。未来发生的资产减值，肯定会推低特斯拉的股票，到时候股东们将再次对马斯克感到恼火。
最新的消息是，马斯克发文表示，在确认矿工使用合理比例的清洁能源（约50%），且未来趋势向好时，特斯拉将重新允许使用比特币交易。市场也随之反弹，比特币重新回到 4 万美元附近。
今年一季度，特斯拉宣布购入价值 15 亿美元的比特币，并将其计入资产负债表。特斯拉的入场，也将比特币推至约 65000 美元的历史高位。但是，随着马斯克在推特上大肆宣称比特币污染过度不环保，不符合特斯拉的 ESG（环境、社会及公司治理）要求，比特币价格暴跌，一度跌下 30000美元。
“我们对比特币挖矿和交易过程中化石燃料使用的迅速增加感到担忧，特别是煤炭，它的排放量是所有燃料中最严重的。”马斯克如是说。
但对特斯拉来说，更大的风险是：比特币在资产负债表上的性质将对公司的账目产生减值影响，迫使其进行减记并削减几个季度的利润——而对特斯拉来说，原有利润本就不佳，如今可能再次雪上加霜。
（Odaily星球日报注：所谓资产减值，即指因资产的账面价值高于其可收回金额而造成的损失，在利润表中核算，直接影响当期利润。）
根据特斯拉上个季度的财报显示，该公司从比特币的收益和碳排放权交易中获得了更多的利润，而不是出售汽车。尽管如此，该公司仍然只录得1500万美元的税前利润，同时还有2800万美元的减值费用。
（Odaily星球日报注：上个季度，特斯拉通过出售比特币获得 2.72 亿美元的收入，其中净利润为 1.01 亿美元。）
将比特币计入资产负债表，特斯拉要承担减值带来的负面影响，却不会享受到市场增值带来的正面影响。
特斯拉的无限期无形资产问题
特斯拉并不是第一家购买比特币的上市公司，MicroStrategy也是其中一员。该公司资产负债表中也有大量的比特币（注：92079 个BTC），并整理了一份指南，解释企业财务部门如何对待比特币：
然而，我们认为，加密货币通常符合无限期无形资产的定义，因为它们不像金融工具那样传递特定权利。无限期无形资产不进行摊销，但需要按其历史成本进行确认和计量；当其账面价值超过公允价值时，将确认减值；禁止对先前确认的减值损失进行后续转回。
上面这段话向我们介绍了会计人员常用的无限期无形资产，这种资产类别通常是为量化品牌或商标的规定价值而保留的。而对加密货币来说，这里存在一个问题：这些加密货币只能做减值，并且无法进行后续转回，只有在出售资产时才能实现收益。
特斯拉甚至在其财报中披露了这一点：
根据适用的会计规则，数字资产被认为是无限期无形资产。因此，在这些资产收购后的任何时候，当其公允价值（即市场价值）低于我们的账面价值（即投资成本）的任何下降，都将要求我们确认减值损失；而在出售这些资产之前，我们可能不会对任何市场价格的上涨进行向上修正。由于我们目前打算长期持有这些资产，即使这些资产的整体市场价值增加，减值损失依然可能对我们那一时期盈利能力产生负面影响。
换句话说，即便将比特币价格推升至高于特斯拉的成本价以上，在股东看来，这对公司的资产负债表没有任何作用。从理论上来说，会有一些未实现的收益给公司带来更多的流动资金。但是，如果比特币的价格下降到低于特斯拉的购买价，这对其资产负债表将会是一个巨大的打击。
解决方案：子公司持币
上市公司的首席财务官们似乎也明白，要在资产负债表上正常持有比特币非常棘手，因而选择规避。
Gartner 在 2 月发布的一项调查发现，只有 5% 的企业高管打算在今年将比特币作为企业资产进行投资，大多数公司对比特币的热情并不像 Microstrategy 或者特斯拉那样高涨。
"84% 的受访者表示，比特币的波动性带来了金融风险。"Gartner 金融业务研究主管 Alexander Bant 说，"要缓和像过去 5 年加密货币出现的那种价格波动，这是极其困难的。"
加密货币的波动，可能造成资产负债表发生大规模减值损失。看起来这像是一个无解的难题，但真的没有办法了吗？
创建一个子公司来持有比特币，将母公司与资产波动隔离开来，并提供大量的方法来从上涨中获益。这正是 MicroStrategy 公司正在实践的方案。
MicroStrategy 成立了一个名为 MacroStrategy LLC 的子公司，它将持有母公司所收购的大约 92079 枚比特币。按当前价格计算，该公司持有的比特币总价值约为 33.7 亿美元。此外，母公司用于为子公司购买比特币提供资金的债务，将由母公司本身来担保。
但特斯拉显然没有这份耐心。由于马斯克的冲动和执着行事，特斯拉和它的股东得到了两个最糟糕的结果：一个加密熊市，以及无法将比特币作为一种长期资产。未来发生的资产减值，肯定会推低特斯拉的股票，到时候股东们将再次对马斯克感到恼火。
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